Revamping di impianti industriali : aggiornamento e ammodernamento di macchine esistenti

Revamping: quando?

L’aggiornamento e la manutenzione di macchine e impianti industriali esistenti è necessaria quando:

I pezzi di ricambio per i PLC o gli SCADA installati sono diventati costosi o irreperibili. Un esempio, Siemens S5.
Il tempo dedicato alla manutenzione pianificata aumenta in modo esponenziale ; le rotture e i relativi fermo macchina sono frequenti e sempre meno gestibili dalla squadra di manutenzione interna.
I software implementati sui PLC o sugli SCADA sono fuori produzione e non più manutenuti.
I tempi di produzione e di attrezzaggio non permettono una produzione adeguata.
Il controllo aziendale e di produzione richiede dati e aggregazione di dati forniti dalle macchine e dagli impianti in tempo reale. Un esempio: l’interconnessione richiesta dalla Industria 4.0 .

In tutti questi casi, il revamping di impianti è la soluzione che coniuga:

soluzione flessibile e su misura per l’azienda
riduzione al minimo dell’investimento, con ROI immediati.

Il revamping di impianto industriale: gli 8 passi

Sostituire i componenti non adeguati (mancanti, guasti o obsoleti)

Sostituzione dei dispositivi elettrici
Sostituzione di PLC vecchi o fuori mercato con nuovi al passo con il mercato
Sostituzione di SCADA obsoleti con nuovi al passo con il mercato

Modificare, integrare e migliorare la parte elettrica/PLC/SCADA/

Modifica e miglioramento degli impianti elettrici esistenti
Integrazione di nuovi componenti elettrici, anche di produttori diversi dall’originale
Modifica del software esistente PLC/SCADA con l’aggiunta di nuove funzionalità
Migrazioni da software esistente ma non più manutenuto a uno standard più recente

Effettuare integrazioni

Gestione dell’integrazione di nuove periferiche o nuovi componenti o inseriti ex-novo nell’impianto
Integrazione di nuove periferiche o macchine
Integrazione di telecamere nel supervisore

Pianificare la sostituzione dei ricambi

Verifica lista ricambi
Pianificazione programmata della sostituzione a 3/5/10 anni

Aggiornare la diagnostica e la sicurezze integrate

Aggiornamento della diagnostica
Aggiornamento/modifica/aggiunta del comando manuale
Aggiornamento della gestione delle sicurezze integrate
Aggiornamento dei sistemi operativi e degli ambienti di sviluppo

Gestire la sicurezza

Integrazione di barriere di sicurezza
Laser scanner
Elettroserrature
Telecamere ad integrazione della sicurezza
Controllo accessi
Aggiornamento del comando manuale
Aggiornamento del circuito delle sicurezza secondo le nuove tecnologie
Controllo elettrico e a logica PLC dei comandi manuali

Gestire la certificazione

Certificazioni di impianti obsoleti
Integrazione di certificazioni esistenti
Aggiornamento dell’analisi dei rischi
Creazione del Manuale di istruzione
Verifica delle sicurezze in conformità alle normative vigenti

Gestire l’assistenza anche da remoto

Gestione da remoto con collegamento più adeguato alla propria realtà : o VPN o PSTN o ISDN o Router o GSM/GPRS.

In realtà, c’è un ulteriore passo: la interconnessione con le altre macchine, i gestionali, il Mes, l’ERP. Vedi come in questo articolo.

Chiamaci: il tuo revamping industriale è in ottime mani!

Prima del revamping: perchè?

Per decidere se fare un revamping a regola d’arte occorre prima di tutto:

Valutare la condizione strutturale delle principali componenti della macchina /linea.
Stimare la vita residua dell’impianto da sottoporre a revamping. Occorre naturalmente includere il costo di sostituzione di tutti i componenti guasti nella stima dei costi del progetto.
Definire quindi il costo stimato di sostituzione (vedi gli 8 passi) e il costo totale del progetto.
Confrontare con il costo di una nuova macchina /linea .

A questo punto la domanda è d’obbligo: “C’è un delta a favore del revamping?” Ossia: “Risparmiamo davvero facendo un revamping? ”
A questo punto se si risponde NO si mette via progetto e progettini; se invece si, si comincia col revamping.

Sbagliato!

Un revamping è sempre conveniente?

Il punto più importante è invece: “Una volta revampata, questa macchina è in grado di eliminare i colli di bottiglia (proprio in virtù della maggior efficienza) alla fine della catena ?”
Se si, il costo per eliminare questi colli di bottiglia deve essere incluso nel progetto.
Altrimenti, si rischia di fare la fine del passante di Mestre: 32 chilometri a tre corsie per poi restare in coda a Quarto d’Altino.

La decisione finale

Alla fine la decisione sarà tra:

Acquistare una nuova macchina /linea
Affrontare i costi di sostituzione via via necessari sui singoli pezzi, fino ad arrivare a una totale dismissione
Decidere per un revamping

Il revamping: la regola aurea del 50%

Se il costo del revamping è inferiore al 40 % – 50% rispetto a una macchina /linea nuova, la probabilità del successo del revamping è molto alta.

In caso contrario, invece, occorre considerare il rischio di usura dei componenti non sostituibili.

Una curiosità: da cosa nasce il termine revamping?

Revamping nasce nell’industria ferroviaria: era la ristrutturazione generale che interessava tutti gli impianti di un locomotore o carrozza passeggeri.
“Revamping” indica quindi interventi di rinnovamento e ammodernamento generale su macchine ed impianti con interessamento di tutti gli apparati: meccanici, elettrici, elettronici ed informatici.
L’obiettivo è modificare l’aspetto ma soprattutto la funzionalità, adeguando inoltre la sicurezza alle normative vigenti.